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10月24日，南京市政工程行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)專委會(huì)召開南京長(zhǎng)江大橋公路橋維修改造施工技術(shù)交流和工程觀摩會(huì)。協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)季昌斌、副會(huì)長(zhǎng)周濤、秘書長(zhǎng)王德明出席會(huì)議，會(huì)議由科學(xué)技術(shù)專委會(huì)主任徐慶平主持。30多家會(huì)員單位技術(shù)負(fù)責(zé)人參會(huì)。

會(huì)議觀看了中鐵大橋局制作的長(zhǎng)江大橋公路橋維修改造宣傳片，聽取了項(xiàng)目經(jīng)理張武對(duì)施工情況的詳細(xì)介紹。隨后，與會(huì)人員前往大橋進(jìn)行了參觀。

大橋今年6月16日完成鐵路防護(hù)棚架搭設(shè)施工，9月12日完成正橋混凝土橋面板及公路橋鋼縱梁拆除施工兩個(gè)重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。目前大橋正在進(jìn)行鋼面板鋪設(shè)施工，大橋鋼面板每一塊是10米×8米的龐然大物，總計(jì)重約20多噸，完全安裝好要2.5天至3天。整個(gè)正橋需要安裝400塊面板，目前已經(jīng)安裝了33塊，預(yù)計(jì)到2018年七八月份全部安裝完畢。中鐵大橋局南京長(zhǎng)江大橋維修改造項(xiàng)目經(jīng)理張武介紹，與舊橋面相比，新面板通過(guò)鋼支座連接，可以減少橋梁下方鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)公路橋的影響，耐久性和穩(wěn)定性將得到提高。不僅如此，大橋維修后，正橋伸縮縫由50條減至5條，行車舒適性也將得到大幅提升。

大橋其他維修改造工程也在有序地進(jìn)行中。T梁橋已完成防撞護(hù)欄及人行道板拆除、橋面鋪裝，缺陷修補(bǔ)完成51%，雙曲拱橋已完成拱上填料拆除，缺陷修補(bǔ)、泡沫混凝土澆筑、拱肋加固進(jìn)度過(guò)半。預(yù)計(jì)2018年年底通車。